FESTO原形氣缸原裝產(chǎn)品
德國費斯托圓形氣缸DSBC-40-80-PPSA-N3采用氣體壓縮氣缸回位，沒有使用彈簧，因此，有些廠家的雙作用產(chǎn)品比單作用產(chǎn)品要短些，缸蓋也要小些。但現(xiàn)在流行的熱拉鋁氣缸使用的是預(yù)壓彈簧，在外觀上已經(jīng)和單作用沒有什么區(qū)別了。單作用氣缸需要使用彈簧的彈力回位，因此必須有彈簧復(fù)位機構(gòu)，否則就成了單向運動了，也就無法實現(xiàn)控制功能了。
技術(shù)特性：
通用缸
帶兩個傳感器插槽的標(biāo)準型材
多種派生型
缸徑： 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
行程： 1 ... 2800 mm
輸出力：483 ... 7363 N
雙作用
位置感測
固定/可調(diào)式/自調(diào)式緩沖
德國費斯托圓形氣缸DSBC-40-80-PPSA-N3在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。
維特銳更多優(yōu)勢品牌包含：
項目支持：德國KRACHT克拉克（流量計、指示器可提供現(xiàn)場選型配套技術(shù)支持，齒輪泵，閥 備件架構(gòu)價格有優(yōu)勢，可代替KEM、VES、科寶等）
意大利ATOS阿托斯全系列產(chǎn)品（提供項目選型配套，技術(shù)支持，可代替力士樂，威格士等）
德國品牌：BURKERT寶德、德國克拉克KRACHT 、IFM易福門
P+F倍加福、BARKSDALE巴士德、WURTH伍爾特
VSE威仕、 SIEMENS西門子、SCHUNK雄克
WENGLOR威格勒 、 HYDAC賀德克、
美國品牌：ASCO阿斯卡、美國ACE 、美國SUN 、PARKER派克、VICKERS威格士
日本品牌： 日本SMC、CKD喜開理、TOYOOKI豐興
意大利品牌：ATOS阿托斯、意大利UNIVER、CAMOZZ康茂盛
德國費斯托圓形氣缸現(xiàn)貨型號：
2126597 DSBC-80-60-PPVA-N3
2126638 DSBC-80-60-PPSA-N3
2126598 DSBC-80-70-PPVA-N3
1383338 DSBC-80-125-PPVA-N3
1383371 DSBC-80-125-PPSA-N3
2126641 DSBC-80-300-PPSA-N3
1383342 DSBC-80-320-PPVA-N3
1383375 DSBC-80-320-PPSA-N3
1383343 DSBC-80-400-PPVA-N3
1383376 DSBC-80-400-PPSA-N3
1383587 DSBC-63-320-PPVA-N3
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